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JTH102型强制怠速节油装置

 

JTH102型强制怠速节油装置

  1. 适用范围
产东风、解放牌客货车、492型汽油机等系列。
 
  1. 原理
该装置利用节气门上下压差作为控制信息,强制怠速节油系直接纳入化油器下体设计、 制造,从而使化油器在已有主供油系、怠速系、省油系、加速系基础上增加强制怠速节油系,由真空活塞双弹簧推杆截止阀机构和真空气道组成,能保证及时断油和强制怠速工况与 其他工况的圆滑过渡。强制怠速节油系设计,由左腔、右腔和真空气道3部分组成,左右腔 通过阀座的细长孔相通,内有推杆传力,使活塞与阀芯运行相关。正常怠速时,节气门上下压差较小,活塞在大弹簧顶紧力作用下,通过推杆传力,阀芯处于开启位置;强制怠速工况 时,压差较大,活塞左移,阀芯靠小弹簧弹力左移,关闭总速油道,节油效果显著。
 
  1. 技术指标
①强制怠速工况,发动机转速为700r/min以上时,该装置能完全切断化油器怠速油 道,停止各发动机供油p
②强制怠速工况,发动机转速为700~2400r/min时,排气中CO浓度降为0,HC净化 率达88%。
③限制条件下使用,燃料消耗与原来比节油率为4.97%。
④5.5km连续下长坡与原来比节油率为90.4%。
⑤综合节油率:3%?8%。
 
  1. 特点
①JTH102型强制怠速节油装置,将强制怠速节油系纳入化油器下体,设计科学,参数 选择恰当;结构合理简单,节油效果明显,有助于汽车废气排放治理;怠速油道供油通断控制准确,反应灵敏,可靠性好,且不影响车辆行驶,安装、使用及维修方便,实用性强,具有显著的经济、社会效益。
②设计研制的强制怠速节油系,利用节气门前后压差变化为控制信息,在下体上安装 真空活塞式双弹簧推杆截止阀机构与新增空气道组成构思新颖。
 
  1. 生产广
无锡市AG在线投注 除尘设备厂。
9.11 JYJ-1型汽车净化节能器
 
  1. 适用范围
适用于大、中型汽油发动机车辆。
 
  1. 工作原理
该汽车净化节能器由高压发生电路、空气室、空气电离室、放电极及进出气装置组成。 净化节能器的电源由汽车自身蓄电池提供。由进气口进入电离室的空气在高压电场的作用下,产生空气负离子和臭氧,这种带有负离子和臭氧的空气通过连接管道送入汽车进气歧 管,与燃气混合,形成可燃性极高的油气5;昆合物,促使燃油充分燃烧,从而达到减少有害废气CO和碳氢化合物的排放、节省燃油的目的。
 
  1. 主要技术指标及条件
①技术指标CO净化率>85%,      HC净化率>85%,节油率5%~8%。
②条件要求电源电压:DC10~15V;功耗:<15W。
(4)生产厂
广西柳州市壶东汽车净化节能器厂。
9.12汽车排放控制用催化净化器
 
  1. 适用范围
适用于1.4~2.41^轻型车。
 
  1. 主要性能
①汽车尾气中含有HC、CO、N0X三种主要污染成分。这些污染物通过汽车尾气净化 器后分别被催化剂氧化和还原为C02、h2o和N2,从而减少汽车排放污染物。其制备工艺
流程如下。
 
催化剂制备
 

 
②合理的载体涂层配制形成工艺,活性组分配制分散工艺,使催化剂可承受900t:的最 高使用温度,从而确保催化剂使用寿命。
③通过对具有热膨胀性能的无机隔热材料的研制和应用,使净化器不仅具有经受使用 条件下可能发生的最大机械振动的能力,还有助于降低催化剂启动时间。
 
  1. 技术指标
①起燃温度:2001:。
②有效使用温度:300?8001:。
③最高允许温度:900?950t:。
④怠速条件下初始转化率:CO>95%,    HC>95% , N060%。
⑤使用空速范围(每小时):10000~ 120000。
 
  1. 特点
①所研制的催化剂全是非贵金属催化剂,与外汽车排气通用的贵金属催化剂不同, 活性组分为内丰产的稀土及非贵金属元素。蜂窝陶瓷体上的A1203涂层技术先进,成本 低,耐热稳定性、牢固度指标达到际先进水平,抗中毒性能良好。在怠速条件下,CO、 HC、NO,的转化性能指标达到西欧典型贵金属催化剂水平。
②所研制的DCH型蜂窝陶瓷整体式催化剂及DCP型球状催化剂经3万km的行车试验 考核,其活性高,稳定性好,并对NOa具有较好的净化能力,怠速工况下CO、HC的净化率可达95%左右。净化后的汽车排放浓度远远低于家规定限值标准。
③采用了隔热、防震、自紧性好的无机隔膜材料,使催化剂与壳体的组装工艺达到了 外同类产品水平。壳体设计合理,结构紧凑,便于装拆,壳体可多次使用。
④DCH、DCP型净化器经整车台架试验证明,对汽车的油耗及动力性能无影响,并可同时代替原消声器使用。
(5)生产厂
无锡市AG在线投注 除尘设备厂。
 
  1. WB-1型溢流式高效节油净化器
  1. 适用范围
适用于汽油车、柴油车、摩托车、拖拉机等内燃机为动力的机动车辆a
 
  1. 基本原理
该产品是利用磁化应用技术的特点,使燃料流经本产品时,加剧其紊流,增加燃料分子的磁化活化机会,以破坏燃料分子团状结构的动态平衡;使分子团尺度趋向减小,能极大地 提高燃料的磁化效率和能量交换,有助于改善燃料的雾化水平;使被磁化的燃料分子在燃烧室中吸引顺磁性的氧分子,而不吸引抗磁性的氮分子,增加与氧气的接触几率,在燃料分子 周围形成富氧层,使其更易被激活,燃烧更充分?达到节约燃油和净化尾气的目的。
 
  1. 主要技术指标
一氧化碳净化率                  47.8% 节油率                        5%~20%
碳氧化合物净化率                66.1% 动力增加                      1%~10%
烟度净化率                       35.7%
 
  1. 特点
WB-1型溢流式高效节油净化器结构合理,对汽油、柴油等液体燃料处理后,可达到节油与净化排放的目的。产品形状精巧,使用方便,最佳的磁场结构,应用效果明显。平均节 油率:台架试验为3.19%,路况试验为7%?10%。废气排放净化率的测试结果:汽油车碳氢化合物降低63%; —氧化碳降低62.7%;黄河柴油车降低35.7%。
 
  1. 生产厂
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  1. AS-1型燃油乳化剂
  1. 概述
AS-1型燃油乳化剂和乳化柴油新技术可使多种常规燃油容纳25% ~40%的水并与其溶 为一体,形成一种新的乳化态燃油,其化学和物理性能与原燃油相近。
利用该项技术所获得的乳化柴油用于大型公共汽车或重型载重汽车实测节油率可达 20%-25%,尾气烟度及有害气体排放减少50%?70%。
 
  1. 适用范围
AS-1型燃油乳化剂适于柴油、汽油、.重油等各种燃料油的乳化技术。使用该乳化剂制成的AS-1型乳化柴油广泛应用于工业窑炉、燃油锅炉、船舶、城市公共汽车、长途载重汽车和铁路内燃机车。

(3)质量标准
AS1型燃油乳化剂执行企业标准,采用家标准非离子表面活性剂中的斯苯系列、NP系列 (壬基酚聚氧乙烯醚)等系列。原料构成均为高效亲油亲水型乳化剂,全部原料无毒副作用。
AS-1型乳化柴油参照家型号柴油标准,执行企业标准。产品系列见表9-7及表9-8。
表9-7 ASR乳化剂系列产品
型 号 名 称 用 途 型 号 名 称 用 途
ASR-9801 柴油乳化剂 乳化0#柴油 ASR-9901 重油乳化剂 乳化燃料用重油
ASR-9802 柴油乳化剂 乳化-10#柴油 ASR-9911 农药乳化剂 乳化油溶性农药
ASR-9803 柴油乳化剂 乳化-20 #柴油 ASR-9921 切削液乳化剂 乳化调制切削液
 
 
(4)主要技术参数
①AS-1型燃油乳化剂主要技术性能:本品采用家标准非离子表面活性剂斯苯系列、 NP等系列高效亲油亲水型乳化剂;乳化剂能使各种燃314油加入25% —40%的水和油溶为一 体,并能保持一定的静态稳定性;乳化剂是油/水型乳化剂,是高效亲油亲水的溶剂。
②AS-1型乳化柴油主要技术参数:AS-1型乳化柴油是一种油包水型结构;液滴颗粒度 1?2fmi (均匀分布);酸碱度PH = 7;十六烷值不低于45;闪点(闭口)不低于651C;冷 凝点(0#柴油)不低于_5t:;运动粘度液流特性接近柴油;铜片 腐蚀(50t:.3h)不大于1级;机械杂质无;产品质量稳定期6个月。
  1. 主要性能特点
使用AS^l型乳化柴油代替0#柴袖用于柴油发动机可取得如下效果:
①长期使用以发动机无锈蚀、腐蚀作用;
②发动机容易启动,点火性能好;
③有效地改善发动机工况,降低发动机工作温度,运转平稳,噪声低;
④节能效果突出,折合纯柴油平均节油率可降低油耗20%  ~25% ;
⑤环保效果明显。可有效地解决柴油机动车冒黑烟现象,尾气排放烟度减少50%- 70%以上,尾气氮氧化物等有害气体含量明显减少。
  1. 生产配比
机动车常用乳化柴油重量配比:70%柴油+ 30%水+ 1 %乳化剂+ 1 %溶剂油。
  1. 无锡市AG在线投注 除尘设备厂。
  1. ST型燃料改质催化剂
  1. 概述
埃克马ST型燃料改质催化剂可使流体燃料(汽油、柴油、重油、煤油等)改质活化, 对节省燃料、减少废气、提高发动机功率有显著的效果。
该产品是固体陶瓷颗粒触媒,是由多种贵重金属元素和过渡金属氧化物等以陶瓷为载体混合烧制而成。陶瓷颗粒分三层结构,各层对燃料起到不同的改质催化作用,将燃料中不易 燃烧的物质通过催化改质变成可燃烧的物质,从而达到节油、减污、增效的效果。
  1. 主要功能
①尾气中的废气排放可以减少50%?70%。燃料(汽、柴、重、煤油等)中的苯、防 氧化剂、防冻剂的添加物中含有的不完全燃烧成分是对环境造成污染的主要原因。燃料改质

试验车型 ECO-MACH燃费改善率
投入前/km/L_ 1 投入后/km*L_1 改善率/%
201日野 5.378 5.923 10,10
203三菱 5.171 5.828 12.70
229五十铃 4.628 5.246 13.36
box/If 觸君
 

 
催化触媒也就是起到将上述燃料中的有害物质和不能完全燃烧的物质改质为能够完全燃烧,并能减少 有害气体排放。
②可以提高发动机动力功率的20%~30%。使 用该产品可使燃料中不易燃烧的物质,经过改质活化后得到以充分燃烧,从而提高了发动机动力性能,
由于燃料的充分燃烧,减少了发动机中积炭,能延长发动机的使用寿命,提高发动机的功效。但是,
ST型系列要配合助触液同时使用。其加速性能变化见圈9-7。
③可以节省燃料8%       — 15%。使用该产品可使 燃料中的不易燃烧物质,经过改质活化后得以充分 燃烧,从而达到节省燃料的目的。其结果见表9-9 及表9-10所列.。
④可以降低发动机的噪声。经实测,其噪声可    图9-8降低发动机噪声的变化示意图 以降低20dB,见图9-8所示。
表9-10节油对比表
设备名称 百公里耗油日耗油 节油率(投放产品后) 日行公里数 日节油/kg 年节油
桑塔纳出租车 8 kg 18% 500 7.2 2592kg
长途中巴及油箱相同车 17kg 13% 500 11.05 3978kg
黄海大客及油箱相同车 30kg 13% 500 19.5 7020kg
一吨锅炉 2t 8%   160 58.4t
270马力渔船 It 13%   130 47.45t
 
 
 
⑤助触液的作用。起到清理燃料杂质的作用;加强固体触媒的改质催化作用;保持固 体触媒表面的活性化作用。
(3)生产厂
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  1. 抗磨节能剂(TRIWON)
  1. 适用范围
适用于所有以矿物油润滑的机械设备,各类传动机械、冶金机械、矿山机械、轻纺机 械、化工设备等。
  1. 主要原理

该产品属于边界润滑剂,它以常规润滑剂为载体,利用金属摩擦表面产生的瞬间高温、 高压和金属晶格扭曲、破碎产生的活性,与摩擦表面微观凸起点和微观金属磨粒发生反应,微观滚球紧密地吸附在金属摩擦表面,变“流体润滑”方式为“界面润滑”方式,变金属摩 擦表面的滑动摩擦形式为微滚动摩擦形式。
  1. 主要技术指标
密度(20t:)                0.94~0.99g/ml
节省能源                      5%~10%
节省润滑油                     >5%
  1. 特点
①使用TRIWON抗磨节能剂整车台试,
50%,使发动机等机械寿命延长2?3倍,具有显著的经济效益。
②产品无毒,无环境污染。
  1. 生产厂
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  1. LG系列燃油添加剂
  1. 适用范围
LG-5重(渣)油添加剂用于各种重、渣油燃炉及锅炉;LG-9柴油添加剂用于各种柴油 机械、柴油燃炉;LG-11汽油添加剂用于各种汽油机。
  1. 基本原理
该系列添加剂为节能环保产品,包括LG-5重(渣)油添加剂、LG-9柴油添加剂、LG- 11汽油添加剂,可提高重、渣油燃炉,柴油燃炉,柴、汽油机效率,增加输出功率5%以 上,并大大减少烟气、尾气的排放污染。主要原理是通过重、渣油的乳化、催化氧化及柴、汽油的催化氧化,促进油的完全燃烧,达到节能及消除排烟污染的目的。
  1. 技术指标
①节油率:>10%。
②污染物削减率:CO  50% , HC 30% , S02 30%,烟尘黑度70%。
  1. 特点
①LG-5重(渣)油添加剂:该添加剂应用于燃油炉,可节约重(渣)油10%以上。并 大大减少有害烟气的排放(黑度下降70%, CO含量降低75%,硫化物含量降低20%),并 提高设备效率,减少炉内烟垢、积炭,利于安全运行。
②LG-9柴油添加剂:该添加剂应用于柴油机,可节约柴油12%以上,降低尾气黑度 40%以上,减少积炭,提高柴油机输出功率5%。
③LG-11汽油添加剂:该添加剂应用于汽油机,可节约汽油10%以上,降低汽车尾气 中有害气体的排放,CO下降60%,HC下降40%,减少积炭,提高汽油机功率5%。
  1. 生产厂
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9.18开米汽油添加剂
(1)适用范围

适用于以汽油为动力的内燃机具、汽车等。
  1. 工作原理
该添加剂具有节能、节约燃料和减少排气中有害气体的功能,配方主要由3部分组成。 组分A为润滑成膜剂,在燃烧过程中在汽缸壁和活塞表面形成一层坚韧的薄膜,减少了摩 擦,增加了密封性,提高了发动机效率。组分B为清洗除炭剂,可以清除火花塞、化油器、 汽缸壁、活塞表面的积炭及沉积物,使A组分形成的润滑膜更牢固,并提高空燃比、雾化 效果和燃烧效率。组分C为助燃催化剂,可提高点火性能。
  1. 主要技术指标
①节油率:8%~13%     (台架实验),7.14% (道路实验),10% -20% (用户使用)。
② CO 下降率:53.7%~73.3%。
  1. 特点
①该产品从节约能源出发,配方科学合理,用量少,携带使用方便,使用效益明显, 是新型、高效、节能汽油添加剂。
②通过发动机台架测试、道路性能测试及用户实际使用表明:该汽油添加剂从改良发 动机汽缸密封性人手,提高并改善供油及燃烧过程,提高发动机效率。使用中还具有增加马力、清洁油路、减少排气污染的特点,具有显著的社会效益和经济效益。
③在正常工况下,台架试验节油率达5%  ~7%,油门开启25%~0%,车辆实际运行 中节油效果更好。
  1. 生产厂
无锡市AG在线投注 除尘设备厂。

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