AG在线投注
除尘设备

欢迎光临AG在线投注 除尘设备官方网站。回报社会,平等、互利、双赢,致力长期合作

无锡市环境保护产业协会会员单位
除尘设备百科
最新资讯
联系我们

地址:无锡市惠山区西漳工业园
邮编:214171
电话:0510-83503060
传真:0510-83502733
手机:13706180002
网址:www.popkasa-rs.com
邮箱:[email protected]

康康系列内燃机稀薄燃烧器

 
康康系列内燃机稀薄燃烧器
  1. 特点
①适用范围广对使用汽油、柴油、燃气为燃料的内燃机都适用。
②尾气净化率高HC和C0的下降率可达30%~90%。
③节油率高车况不同,节油率在10%左右。
④车的动力有明显增加。
⑤寿命长。
  1. 汽油内燃机稀薄燃烧器的结构与安装
①产品的结构与工作原理汽油内燃机稀薄燃烧器是内燃机燃烧的前置催化装置,它能对燃烧起催化作用并实现稀薄燃烧,从而达到净化汽车尾气、节约燃料、增强汽车动力的 效果。
汽油内燃机稀薄燃烧器由滤清器、调整螺钉、壳体(内装催化剂)和空气出口组成,详 见图9-1。
1        2               3               4                  5

图9-1汽油内燃机稀薄燃烧器的结构
1 一滤清器;2_调整螺钉;3—壳体;4_催化剂;5—空气出口
 

 
汽油内燃机稀薄燃烧器安装在距化油器较近的地方,用胶管将燃烧器出口和化油器下方 的人口连接起来。当发动机启动后,在化油器下方负压的作用下,空气由燃烧器的滤清器吸入,经过催化剂后被活化,再经胶管由化油器下方的入口进入气缸,对燃烧起催化作用,实 现稀薄燃烧。   '
②安装安装前必须先检査一下车是否有明显的故障,对稀薄燃烧器效果影响较大的故障如下。
  1. 漏气:漏气主要是指带有一定负压的胶管、接口、阀门附件等漏气,它可影响化油 器下方的负压,影响稀薄燃烧器的进气量。
  2. 化油器太脏,量孔堵塞,调整螺钉损坏,油面过高、过低或化油器与机体联接处有 漏气。
  3. 个别缸不工作,如火花塞失效、分电机白金触点烧蚀、高压线漏电等。
  4. 点火正时有误差,点火提前或滞后都将影响排放。
  5. 气门封闭不严,缸压过低。
③安装位置的选择要综合注意以下3个因素:发动机外部有一定温度(601:以上) 的位置;距化油器较近的位置;便于调整及安装的位置^不要安装在排气系统上,因其温度过高会影响使用寿命。.
进气口的选择,被活化的空气进入发动机入口的选择有3种方式。
a.利用接口垫有的车型必须使用接口垫,接口垫的结构见图9-2。接口垫上有接口 管,可做为进人气缸的人口,接口垫加在化油器隔热垫的部位。如CA141、EQ140、492Q、 DA462等发动机需要使用接口垫。
接口嘴
 

 
图9-_2接口垫的结构
  1. 利用三通利用与化油器下方相连接的带有负压的胶管。先将胶管割断,接上三通,三通空闲的孔即为燃烧器进人气缸的人口。这些胶管有:连接空气滤清器上温控转换开关的 胶管;连接空气压力传感器的胶管;连接分电机真空感电器的胶管;连接PCV阀废气回收 的胶管等。凡有上述胶管的车型都可用这种方式安装,如捷达、桑塔纳、夏利、丰田、奥迪、各种进口车、电喷车等。
  2. 利用预留孔有些型号的发动机,在化油器与进气歧管之间留有1?2个预留孔,例 如北京213、CA488,在化油器节气门下方或真空助力取气管上留有预留孔,部分电喷车也 有类似的预留孔。只要将胶堵拔下,即可作为入口。利用预留孔简单易行、效果好。
注意,选用气体入口时,都要将发动机启动至怠速状态,试一下是否有负压(吸力), 有负压的才能使用。
④内燃机稀薄燃烧器的工作原理内燃机稀薄燃烧器是一种前置的催化装置。当内燃机启动后,在气缸吸气时产生的负压作用下,空气经滤清器被吸人燃烧器内,经被加热的催 化剂后进人气缸,对汽油的燃烧起催化作用,使燃烧充分,并实现稀薄燃烧,达到净化尾气、节能、增强动力的目的。
⑤技术指标
  1. 根据车况不同,CO、HC含量下降率为10%?90%。
  2. 节油率可达10%左右。
  3. 车的动力有明显增加a
  4. 使用寿命:10万公里或2年以上。
(3)柴油内燃机稀薄燃烧器的结构与安装
①产品的结构与工作原理柴油内燃机稀薄燃烧器的结构同汽油内燃机稀薄燃烧器有所不同。柴油机稀薄燃烧器的工作原理是利用发动机排气歧管的热量将稀薄燃烧器壳体内的 催化剂加热。当内燃机启动后,吸气管内形成负压,在负压的作用下,空气被吸人稀薄燃烧 248

器内,并与催化剂相接触后被活化,再经连接胶管进人吸气歧管,再进入气缸内参与燃烧,对燃烧起催化作用,使之充分燃烧,以达到净化尾气、节省燃料、增加动力的目的。
柴油内燃机稀薄燃烧器是由滤清器、壳体(内装催化剂)和接口管组成,详见图9-3。
 

 
图9-3柴油内燃机稀薄燃烧器结构
②安装                            1—滤清器;2—壳体;3—接口管

  1. 图9-4稀薄燃烧器 在柴油机上的安装 1 一吸气管;2—进气管;3—胶管; 4一气缸;5—燃烧管;6—排气管
    在吸气歧管与空气滤清器连接的管上,靠近吸气歧管 处用iSl2mm钻头打一圆孔,将接口管穿人,用螺帽拧紧。
  2. 将稀薄燃烧器用卡子与排气歧管紧密固定好,然后再用胶管将稀薄燃烧器出口管与接口管连接起来,即安装完毕, 见图9-4。
③技术指标
  1. 尾气静化率20% ~60%。
  2. 根据车况不同,节油率可达10%左右。
  3. 车的动力有明显增加。
  4. 寿命在10万公里以上。
  1. ML-1型摩托车内燃机稀薄燃烧器的结构与安装
①产品的结构与工作原理康康系列摩托车稀薄燃烧器是一种前置催化装置,当发动机启动后,在气缸负压的作用 下,空气被吸进稀薄燃烧器内,流经滤清器和被加热了的催
化剂被活化再进人气缸,对缸内的燃烧进行催化,使燃烧更充分,从而达到净化尾气、节约 燃料和增加动力的目的。
ML-1型稀薄燃烧器是由空气滤清器(内有调整螺钉)、壳体(内装催化剂)、空气出口嘴和接口嘴组成,
 

 

 
②技术指标
尾气净化率                                         30%~90% 节油率                                                                   ~10%
使用寿命                             2年或.10万km以上
(5)生产厂
无锡市AG在线投注 除尘设备厂。
9.2完全燃烧净化装置
(1)原理和结构
完全燃烧净化装置是一种把燃料和空气控制到最佳状态的仪器,它清除了含在液体燃料 内的未燃烧的氮氧化物和碳。通过超声波辐射和天然磁波作用使燃料中的微粒雾化,它增加了燃料的辛烷值,它被提供给打火装置。
利用C、A、V (净化空气阀)加快燃料的完全燃烧速度,产生的效果如下:减少烟气; 节省燃料;增大输出;降低噪声;延长发动机的寿命。其原理如下:
 

 
总之,该产品是由新镁金属,远红外线陶瓷、电子回路与电磁感应板、调节空燃比阀等构成,利用共鸣振动超声波使燃料微粒化,利用远红外线陶瓷将其分解为离子利用电磁波 使离子活性化,利用调节空燃比阀调节最佳空燃比燃烧,从而达到净化尾气排放,降低油耗,增强动力。
(2)性能及技术指标
①CO、HC和NO-同时大幅度降低,双怠速排放净化率30%~95%        (十五工况净化率 22.7% )„
②耗油量降低2.5%~25%。
③增强动力,加速性能提高5%  ~10% ,消除爆震现象。
④防止产生氮氧化物和碳素沉淀物0
250
⑤降低噪声,提高汽车顺平性,而且重量轻、体积小、安装方便。
⑥使用寿命达150万km,不需保养维修的半永久产品。
  1. 适用车型
该系列产品主要适用于化油器、电控燃油喷射、天然气汽车、柴油机、油锅炉、机车、 船舶、摩托车。在有下列症状的汽车上安装:尾气排放多污染严重;耗油多;发动机马力不 足;有爆震现象;噪声大等车。安装后,可获明显的效果。
  1. 生产厂
无锡市AG在线投注 除尘设备厂。
  1. QJ系列汽车排气净化装置
  1. 适用范围
最大总质量3.5t以上载重车、公共汽车和23.5t以下轻型车、轿车及微型车。
  1. 基本原理
该装置采用“PTC”热敏元件的燃油蒸发器和催化式排气净化器,机内机外相结合的 综合技术措施,主要用于降低汽油车排放污染物中GO、HC、NO-三种有害物质的排放总 量,达到排放要求。机内燃油蒸发器安装在发动机进气管内化油器正下方,能自动调整怠速空燃比,为汽车冷起动和冷怠速时,改善混合气形成质量,促进燃料燃烧充分。机外净 化器安装在发动机排气管路中消音器前,以我富产的稀土氧化物为催化剂,具有抗铅中 毒能力。
  1. 主要技术指标
冷怠速净化效率                           50%~80%                          十五工况排气净化率                               70%
热怠速净化效率                           50%~95%                         催化剂寿命                                      >3万km
九工况排气净化率                                   60%
  1. 特点
①QJ系列汽车净化装置的研制工作,试验方法科学,采用“PTC”热敏元件的燃油蒸 发和排气催化技术相结合,其设计思路新颖。
②该装置整体结构合理,解决了颗粒型催化净化装置排气阻力过大的问题,对汽车的 动力和经济性影响较小。
③该装置改善了一般净化装置在汽车冷起动和冷怠速时,污染物排放过高的问题,试 验样通过GB 11642—89《轻型汽车排气污染物测试方法》的测试,其结果使原排放值未达 到ECE R15-03规定值的样车,达到了 ECE R15-04规定值的要求,表明该装置对汽油车污 染物的总量排放有明显的净化效果。
④该装置采用稀土氧化物为催化剂,具有抗铅中毒能力。
  1. 生产厂
无锡市AG在线投注 除尘设备厂。
  1. YLTE-ATK2000汽油车排气净化系统
(1)概述
化油器式汽车在我汽车中占有相当大的比例。这种发动机排出大量的CO、HC、NO, 等有害气体,对环境和人体健康具有很大的危害。我现行汽车排放标准是GB 14761—93
251

以及GB 14761—1999 (相当于欧洲I号法规)标准,现在大部分化油器式汽车的排放与该两项标准规定的限值都有很大的差距。
汽油车排气净化系统具有结构简单、安装调试容易、可靠性高和成本较低的特点,可有 效减少CO、HC、?^(^的排放,对汽车发动机的性能没有影响。
(2)系统工作原理
电脑控制器(ECU)收集水温传感器、氧传感器的检测数据及发动机的转速等3个数值 进行计算分析,依据过量空气系数A的大小,发出指令控制电磁补气阀对发动机相应补气, 使发动机始终在A = 1处附近工作,达到同时对CO、HC、NO-进行高效率净化的目的。其工艺流程参见图 
 
"二兀催化器  
  电脑
  控制单元
 
 
图9-6工艺流程
  1. 主要部件
①三元催化器提供各种三元催化器(催化转换器),独特的设计能使排气中含有的 CO、HC、NO,转化为对人体无直接伤害的气体和水蒸气。
②电脑控制器YLTE-ATK2000系统的核心部件一~~精心设计的电脑控制器,在设计 时充分考虑到废气排放量、发动机性能、燃油经济性、使用性、改造性和可靠性等各方面的关系与相互影响,保证原车性能基本没有改变,而将有害气体减少70%以上。
③氧传感器针对YLTE-ATK2000系统提供的氧传感器,能够满足用户对于氧传感器 的起燃和反应速度及防中毒性能等诸多方面要求。
④水温传感器针对YLTE-ATK2000系统提供的电磁补气阀和水温传感器都经过严格 的可靠性和耐久性测试,以满足用户对产品的高质量要求。
  1. 检测结果
YLTE-ATK2000系统已安装在桑塔纳、捷达、奥拓、夏利、富康、小红旗、奥迪、云 雀、广州标志等轿车和松花江、昌河、长安、吉林面包及北京切诺基吉普车等15种车型上, 经家轿车质量监测中心和家汽车质量检验中心检测,尾气排放达到了北京DB 11/044— 1999标准和北京DB11/105—1998标准(相当于欧洲I号法规)的要求。不同车型检测结 果,详见表9-1。
表9-1不同车型检测结果
    车 型 松花江 奥迪 富康 捷达 普桑 桑 2000 夏利 双燃料汽车
测试方法   汽油 液化气

怠速 co/% <1.0   0.05   0.05 0.01   0.0 0.05 0.05
高怠速 co/% <0.7   0.03   0.05 0.01   0.0 0.05 0.05

怠速 HC/mg.L_1 <200   0.05   10 5   0.0 20 10
高怠速 HC/mg-L'1 <200   5   5 5   0.0 10 10
工况 CO/g-km-1 <3.16 2.202 2.39 2.33 2.6 1.84 1.878 0.7037 2.17 0.50
HC+NOx/g*km_1 <1.13 0.873 1.02 0.84 1.03 0.67 0.691 0.2976 0.65 0.32
 
 
 
(5)生产厂
无锡市AG在线投注 除尘设备厂。
  1. QJX-1型汽车尾气净化器
  1. 概述
CE (洁世)牌QJX1-1型汽车尾气净化器是专门用于治理燃用含铅汽油车尾气污染的高
科技净化装置,是通过该装置内的催化剂将汽油车排气中的有害污染物CO、HC和NO:转 化为无害的C〇2、设0和N2的一种机外净化装置。
  1. 产品特性
产品关键技术是普通金属催化剂,其活性高于贵金属、稀土类等催化剂,其特性为:
①成本低廉与价格昂贵的贵金属、稀土类催化剂相比,该产品采用我分布极广的 铁、锌、铜等普通金属为原料的活性成分,不但活性高,而且成本远远低于贵金属。
②起燃温度低501C以上,净化率>65%;净化温度达到200X:以上,净化率>99%。
③适用范围广在含铅汽油和无铅汽油车上均可使用,其对贵金属催化剂只适用于无 铅汽油来说,更适应我情。
④寿命耐久稳定满负荷行驶实验达到5万km。
该产品排放污染物净化值优于际(GB 14761—1999),优于欧共体ECE/EEC标准, 达到美加州EPA-75标准要求。
  1. 性能参数
'新车汽油车行驶5万km以内,催化剂净化率:CO>75%,HC>75%, N0x>60%。 在用车怠速法5万km以内,催化剂净化率:CO>75%, HC>75%。
  1. 工艺特点
①对使用化油器的汽车排气,仍有较高的三无净化效果。
②使用寿命可达5万km。
③对汽车的动力性和耗油性,符合标准。
④起燃温度低,在床层温度为200T:以上时,即有50%以上的净化率。
  1. 生产厂
无锡市AG在线投注 除尘设备厂。
  1. CYX-][[型机动车高效净化器
  1. 概述
CYX-ID型机动车高效净化器节能、增力,是针对汽、柴油发动机的能量损失尾气污染和发动机过早老化等问题研制而成该产品向气缸自动补充新鲜空气和稀有合金,明显地改 善了发动机燃烧条件、密封条件及润滑条件,从而达到节约燃油及润滑油,增加功率,减少 污染,延长发动机使用寿命。
  1. 工作原理及性能
发动机的能量损失是由于在进排气门重叠瞬间部分废气倒流导致燃烧不彻底及密封条件和润滑条件是能量损失的主要原因,该产品可在阀门重叠瞬间向气缸自动注入新鲜空气和稀 有合金起到助燃作用,完全消除气缸内的积炭而稀有合金在高温、高压和进气旋流作用下熔化呈微滴状自行涂镀缸壁和各磨表面,从而改善密封条件、润滑条件及燃烧条件达到节能、 增力、延寿、消烟的作用,有关参数见表9-2?表9-牦
表9-2等速燃料消耗量试验数据
  20km/h OVF 30km/h OVF 40km/h OVF 50km/h OVF 60km/h OVF
原车 10.83/20.1 12.38/30.3 14.56/40.3 16.82/50.2 16.20/60.4
安装后 10.083/20.1 11.49/30.5 13.25/40.0 15.14/49.8 16.20/60.0
节油率 6.9% 7.2% 9.0% 10.0% 12.0%
 
 
 
表9-3加速性能试验数据(丁一加速时间,D—加速距离)
  30km/h T(s)/D(m) 40km/h T(s)/D(m) 50km/h T(s)/D(m) 变化率T(%)D(%)
原车 9.1/59.8 19.1/152.3 30.0/283.7  
安装后 8.7/55.6 17.5/144.4 26.8/259.8 10.7/8.4
 
 
 
表9-4尾气测试结果
气 体 CO/% HC/mg-L"1 气 体 co/% HC/mg-L-1
安装前 4.8 900 安装前 8.0 400
安装后 0.4 400 安装后 4.0 150
 
 
 
  1. 技术参数
①节油率:8%—25%。
②缸压增加:0.05?0.15MPa。
③尾气净化率:CO下降50%以上,:《:下降55%。
④机油消耗降低50 %以上。
⑤延长发动机使用寿命3~5万公里以上。
  1. 生产厂
中外合资华光环保工业有(辽宁抚顺市四方台)。
9.7势必威高效环保节能器
(1)概述
“势必威”是一种高效环保节能器,其核心部件——势必威球,是由碳、硅等数十种矿物质经特殊加工制成的活性触媒,安装在发动机的燃油进油油路上,它是利用势必威球所发 出的一定的波长的波,与燃油分子中的电子的波长相等或接近,从而产生共振以增强燃油分 254 子的活性或使燃油分子细化,进而更充分地燃烧。这样达到降低尾气排放,节省燃油,提高动力的效果。
“势必威”安装在汽车油缸和引擎之间的油喉上,当燃油经过油喉进入“势必威”内, 里面的硅和碳制成的圆珠型触媒,会将燃油的分子结构分解,变成极微细和均匀的粒子,处理后的燃油进入喷注器时,压力所喷出的燃油会更加雾化,提高了燃烧效率,同时亦加速燃 烧作用,令燃油烧得更彻底,于是废气量会大大减少。
  1. 适用范围
本产品适用于所有由燃料发动引擎的装置,如轻、重型汽车、船、火车、飞机、摩托 车、燃油锅炉、发电机等一切应用柴油、汽油做燃料的机上。
  1. 技术参数(见表9-5及表9-6)
表>5尾气排放量
内标准/mg*L_1 980 670 520
量度方法 正常 安装SW 未量, 安装SW 正常 安装SW
引擎容积 马力输出 制造年份 CO/mg-L一1 HC/mg-L"1 NO^/mg-L-1
8821 310/2100 85 1750 467   328 380 516
15010 330/2500 84 1030 393   200 255 438
16030 320/2200 82 600 216   182 570 493
2650 94/350 87 920 186   366 560 210
3240 120/4000 84 1350 171   54 600 268
3450 130/3200 86 850 130   148 710 435
6490 175/3000 84 1250 600   162 410 322
16030 380/2200 84 670 172   221 300 466
16030 320/2200 87 1570 227   243 630 421
16740 330/2200 85 800 178   164 260 373
 
 
表9-6节油效果表(以桑塔纳普通型为例)
燃料类型 90#汽油 燃料类型 90#汽油
燃料价格/元丄一1 2.75 年节约费用(按节 2.75X9X4X360X20% = 7.128
百公里耗油/L 9 油率20%计算)/元  
日行驶里程/km 400 费改税后年节约费 7.128.00X (1 + 60%) = 11.404
年节约费用/(按节 2.75X9X4X360X10% =3.564 用(按税率60%计算,  
油率10%计算)元   按节油率20%计算)/  
费改税后节约费用 3.564.00x(l+60%) = 5.702  
(按税率60%计算,按      
节油率10%计算)/元      
 
 
(4)生产厂
势必威(中)有限公司、大连势必威环保节能有限公司。
  1. PS型汽车尾气射流节油净化装置
  1. 适用范围
PS型净化器分为3种型号,其分别适用范围如下:PS4G型适用于BJ212、BJ121、 BJ130、BJ131系列车型。PS-2型适用于解放车型、各进口、产大、小车型通用(除东 风外)型。PS-3型适用于东风系列车型。
  1. 基本原理

①使废气中的可燃气体再燃烧。汽车尾气的有害成分主要是一氧化碳(CO)、碳氢化 合物(HC.)、氮氧化合物(NOJ,而这些有害成分都具有可燃性。因此,PS型净化器就利 用曲轴箱内的这些有害气体的可燃性,使其全部返回发动机进行再燃烧,从而使尾气中的有害成分大大降低。
②二次补充新鲜空气(氧气)及预热。为使有害气体充分燃烧,就要解决二次补充新鲜空气及预热问题。PS型净化器在PVC阀(曲轴箱强制通风装置)的基础上增加了补气功 能,将利用曲轴箱的高温废气引射新鲜空气,并以射流附壁原理使曲轴箱气流同补入的新鲜空气在旋混器中进行旋混,使新鲜空气再次加温预热。-
③改进汽油雾化质量。通过旋混器混合的气体是旋混流动的。这些混合气体进入化油 器时进一步雾化,大大改善了进人发动机气缸内混合气的雾化质量,使其燃烧更加充分,从而排出的CO、HC、NOx含量大大减少,同时还能减少积碳的生成,减少磨损,提高动力,并起到节能作用。
  1. 特点
①该产品采用了射流、旋混原理,将曲轴箱排出的废气进人气炉再燃烧达到净化尾气。
节约油耗的效果,其原理先进、结构新颖。
②汽车怠速污染净化效果明显,同时具有一定的节油效果。
  1. 主要技术指标
一氧化碳(CO)净化率           75%-95%                           节油率                                             5%~15%
碳氢化合物(HC)净化率 65%~85%                               使用寿命                                           >4万km
  1. 生产厂
无锡市AG在线投注 除尘设备厂

上一篇: ZJL-I型自动卷绕式人字形空气过滤器

下一篇:JTH102型强制怠速节油装置